レストア日記

前回リアサスの検証をしてて1KTリンクじゃスイングアームにマウントできない、TZリンクじゃ短いと結論が出ました。
そこでみらくるさんから「1KTリンク＋3LNリンクバーは？」とのアドバイスを頂きました。
いや～、目からウロコですね。
つーか気づけって＞俺。

さっそく試してみたんですが、前回は1KTリンクはあてがうだけで実際にマウントしてなかったんでフレームに取り付けてみました。
するとなんと！ブッシュの径が違いました。

左が1KTリンクのブッシュ、右が今使ってるリンクのブッシュ(3XVリンク用)。
内径は1KTのが小さいくせに外径は1KTのが大きいです。
何か合うブッシュを見つけないといかんです。

まぁ、今回は検証なんでブッシュ無しでとりあえず取り付け。

ありゃ、1KTリンク長すぎ(涙)。
う～ん、リンクプレートを長いのを入れればマウントはできますが、かなり下に出ちゃいますね。
しかもこの長さだとリアサスがスイングアームに干渉しちゃってますね。
リンクを切って溶接するか？(←溶接がしたいだけ)

結局振出しなワケですが、実はRZRのリンクって手もあるんですよね。
近いうちに発掘して試してみます。

そろそろフレームも塗装準備しなきゃいけないんでフレームについてる細かいパーツやネジ類、ゴム類を外しました。
するとえらいモンを発見。

フレームに穴が開いてます・・・＿|￣|○ il||li
たぶんパイプフレームなんでどこかからか水が入ったり湿気が溜まったりして水分が中に溜まっていくんでしょうね。
溜まった水分が一番下になるところに溜まってそこが錆びてきていたんでしょう。
よく見たら一応水抜きの穴がすぐ横に開いてました。
YAMAHAさん、水抜き穴の場所が悪いんじゃないっすか？コレ。

まぁ、そんな事で文句は言いません。
もちろん溶接機の登場です(笑)。
まずは塗装を剥いで下地を出し、錆びてる部分を削り落とします。

ちょっと削ったらすぐこんな穴になりました。
左に開いてるのは水抜き穴と思われます。
前の写真をみると・・・・塞がっとるがな・・・＿|￣|○ il||li

で、ここに切り出した鉄板を溶接します。

こんなカンジで。
鉄板は以前切り落としたシートレールのサイドメンバから切り出しました。
同じフレーム材だからOKでしょ。

で、仕上がりです。
う～ん、やっぱり下手糞だなぁ。
どうしてもウロコになんないや。

あとは水抜きの穴を開けて完成です。

そんなこんなでフレームの塗装の準備はしてるんですが、そろそろ予算が尽きてきちゃいました(涙)。
塗料は当初市販の車用ボディカラー＋２液性ウレタンスプレーを使おうと思っていました。
が、塗装屋の友人に相談したらあれは塗膜が弱いそうです。
市販のスプレーのウレタンはアクリルウレタン、塗装屋が使っているのはポリウレタンってヤツです。
コンプレッサーもガンもあるんでポリウレタンでいこうと思ってます。
でもね、さすがに業者が使ってるだけにちまちまと小分けで売ってたりはしません。
キロ単位です。
とりあえず黒のウレタンのネタと硬化剤を買うだけの予算を確保するまでお預けっす。

しょうがないから細かい部品の色でも塗っとこうかな、ラッカースプレーで。