●フレーム加工！
ついにシートレールを切ったくりましたわ。
今日はちょっと寒いけど明日は子供の「ハイハイ競争」なので頑張って作業開始。
まずは我が家の通勤快速スクーピーのシート交換。
これってシートさえ外せばいいのかと思ってたんだけどインナーボックスも外さないといけないのね。
めんどくせ～！
とか思ってたけどシートを固定するナットは普通の六角ナットじゃなくて小さいプレートにタップが切ってあるヤツ。
これは使える！！
って事でフレームに移動。
さっきのスクーピーのナットをガソリンタンクの前端固定用のステーの裏に溶接しました。
これで前端ステーはOK。
前回までの作業でできた現状を紹介しておきましょうか。
現状ではこんなカンジでいい具合にタンクが載ってるんですが・・・
見事にコックが干渉しています。
これが前端部ステー。
お世辞にも綺麗な溶接とは言えませんね(笑)。
でもかなり協力に固定できたんですよ。
不細工な部分をパテで隠して塗装すればOKじゃないすかね。
シート後端部。
MC21は後端部の穴が真円なので楕円に加工しました。
で、今週の作業になるんですが、今回の作業予定はシートレールの加工とTZリアサスの取り付け。
TZリアサス取り付けの穴を開けるためにホールソーを買っちゃいましたよ。
ヤフオクで￥3,500。わりと安かったです。
まずはシートレールの加工から。
ここは以前からの懸案事項だったんですが、何よりシートレールをきちんと曲げる自信が無い！
どーしたいかと言うと、フレームのサイドビームに渡る横メンバをカットしてしまい、それに溶接されているシートレールを曲げてサイドビームに溶接するって方法。
「そー簡単にフレームなんて曲がらんだろ」と思って躊躇してました。
ま、こーなったらもう後には引けんですわな。
曲げられるんかなぁ、フレーム・・・・
曲がりました(笑)。
足で踏んだらあっさりと。
だから世の中アルミフレームが剛性が高いとか言うんだろうなぁ・・・・。
ほ～らバッチリ(笑)。
合わせ面をパイプに合わせて整形して溶接します。
バッチリっす！
溶接跡はやっぱり不細工ですけどね。
でも蹴っても叩いても持って振り回しても問題なしです。
コックもまったく干渉しません。
右のシートレールも加工した方がいいのか思案中。
溶接は面白いんだけど自分の溶接技術を信用できん！(爆)
さてさて、次はTZリアサスにいきましょうか。
貰ったTZリアサスはシャフトにちょっと錆が出てるんだけど削ればOKでしょ！
と、思っていたら・・・・
けっこー全体的に錆があったりしました。
錆の根が深いんで削っても難しいかなぁ・・・でも使いたいなぁ・・・・
ちょっとこれはペンディングにしてシャフトを磨いてみます。
ちょっと時間が空いたんでシングルシートを載せてみました。
ちょっとビミョ～・・・・
これは下の出っ張りが邪魔なんだ！
カットしてみました。
ん～、スリム！なんかスカチューンっぽくなってきちゃった。
このシートの取り付け方法をどうしようか考えてたんですが、やはり簡単に外せるのがいい。
となるとノーマルのシートベースを利用するのが一番かな。
こんなカンジで。
シートベースとシングルシートの隙間をどう埋めるかが問題。
やっぱシートのスポンジを突っ込むのが簡単かな？。
ちなみにこのシングルシート、左右で微妙に形が違います。
シートベースのベルトを取り付ける穴を利用して固定しようと思ったら左右で隙間がぜんぜん違うんでやんの。
シートベースのカットの違いもあるかもしれないけど、見るからに形が違う部分があります。
こーゆーのに気づくと加工するのもかなり気が楽になりますわ(笑)。
シートにはせおさんから頂いたYSRのシートを流用。
合わせてみると笑えるぐらいビンゴなサイズ！せおさんありがとう！
下に写ってるプレートとシートでシングルシートを挟むように固定するようになってるんだけど、どーやらプレート無しでもいけそうなカンジ。
シートを固定する穴を開けなきゃいけないんだけど、穴の位置決めが難しそう。
何かいい方法を考えなくては・・・
今日の作業はここまで！
次回はフレームの塗装剥離と下地塗装やります！
コメント
なんかすごいコトになってますね～～。
でも、出来上がりはＲＺＲらしさが残るようにも思えます。
春には、公道デビューですか？？
あ・・素朴な疑問が切った部分（フレーム）は横にもバーがありましたよね？
横バーは、入れないんですか？入らない？
Posted by: ひろし | 2007年02月05日 13:42
自宅のパソは色が暗くでるのではっきり分からないのですが、コックの位置はエンジン載せてキャブを付けても干渉しない位置ですか。
YSRのシートは良いですね！！
元々左右のフレームが対象で無いのでどうでも良いかもしれませんが、左右でタンクとのラインが出てる方がスマートだと思うので、反対のフレームも切って貼る方に無責任に一票。
シングルシートだから良いけど、ノーマルシート（着かないけど）だったら、幅が出来て足付き性はかなり低くなってましたね。
この調子なら春にはバッチリ（プレッシャー？！）大丈夫みたいですね。
Posted by: メルどん | 2007年02月05日 17:57
＞ひろしさん
まだまだいきまっせ～(笑)
春には間に合わせたいですね。
RZRに見える仕上がりになればいいんですが・・・。
元々のカスタムのコンセプトは「ノーマルライクで実はイジってる」ってのだったのに、いつの間にかRZRに見えなくなってきてるし・・・。
＞メルさん
>自宅のパソは色が暗くでるのではっきり分からないのですが、コックの位置はエンジン載せてキャブを付けても干渉しない位置ですか。
かなり微妙です。
目測ではキャブとシリンダーの間あたりになると思ってます。
Egには干渉しないと思うんですがキャブがヤバイっすね。
>元々左右のフレームが対象で無いのでどうでも良いかもしれませんが、左右でタンクとのラインが出てる方がスマートだと思うので、反対のフレームも切って貼る方に無責任に一票。
ごもっとも！
やっぱり左右を合わせる事にします。
足つきはタンクがMC21のおかげで割りといいです。
確かにノーマルシートじゃ厳しいっすね。
皆様からのプレッシャーが・・・(笑)。
塗装が間に合えばOKなんですけどね。
現在塗装屋の友人に相談中です。
Posted by: ryo | 2007年02月05日 19:45
シートの位置決めにはYSRのベースプレートを型紙にして
穴位置を出せば楽じゃないかな？
ノーマルシートベースに共締めしてやればすっきり？
Posted by: せお | 2007年02月06日 11:11
＞せおさん
なるほど、それでいきます。
ノーマルシートベースは前端を共締めします。
後はシートベースとシングルシートの間に詰め物しないといけないんで・・・・
この詰め物を何にするかでまた悩んでます。
やっぱ切り取ったシートのスポンジかな？
Posted by: ryo | 2007年02月06日 17:56
シートベースの幅を詰めてアルミ板で繋いで
シングルシートに直付けしたら？
Posted by: せお | 2007年02月06日 22:30
きのうぶっきーが、ryoでレールblogしないです。
ryoはここでレールblogするはずだったの。
Posted by: BlogPetのぶっきー | 2007年02月07日 15:10
＞せおさん
>シートベースの幅を詰めてアルミ板で繋いで
>シングルシートに直付けしたら？
ですね～、直付けもアリっすね。
シート高と角度を合わせて検討しまっす。
Posted by: ryo | 2007年02月07日 15:30
やってるやってる！なかなかいさぎよい加工ぶりで(笑）
しかしＴＺショックのロッドのサビはキツイですね～(汗）
先日入手した３ＭＡショックは長期放置の為、
膠着していてスプリングを外してダンパーを最弱にしても
手では容易に沈まず、沈んでも伸びてきませんでしたが
ＣＣＩメタルラバーを注入したらほぐれました。
最初に吹いていればモアベターだったと思います、
ＳＰのショックも最初にリングナットにＣＲＣ吹いてれば
ピッチグズグズにならずにすんだかも。。(涙）
Posted by: みらくるおじさん | 2007年02月07日 21:55
＞みらくるさん
でへへ、無謀な加工やっとります(笑)。
>しかしＴＺショックのロッドのサビはキツイですね～(汗）
ですね～、再メッキ加工をしてくれるショップが鹿児島にあるんで聞いてみたんですが、OHと再メッキで２～３万との事でした。
今回は予算が足りませんが近いうちに何とかしたいです。
このショックもちょっと動きが渋いです。
「ＣＣＩメタルラバー」ってのがいいんですか？
ワコーズのラバーグリスを使ってみようかと思ってたんですがどんなもんでしょうね。
リアサスも自分でOHできるらしいんで挑戦してみたいんですが再メッキだけは業者に依頼しないとムリっすね。
エッチングじゃダメでしょうし(笑)。
Posted by: ryo | 2007年02月08日 13:41
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