●またまた発電機(笑)
そろそろ辞めたい発電機ネタ・・・・＿|￣|○ il||li
辞めたくても辞められないんですよね～(涙)
そもそも全バラしたのってフレームの塗装が一番の目的なんですが、フレームの塗装の前に加工やんないといけないです。
加工はリアサスマウントの穴あけとガソリンタンクのマウント増設、できればカットしてるシートレール前端の修正。
穴あけ以外は溶接しなきゃーイカンのですよ、これが。
っつー事は発電機が動かなきゃ何もでないじゃーないですか。
ってー事で今回も発電機オンリー。
いろいろやってるけどEgがかかる気配はナシ(涙)。
プラグに火は飛ぶけど数回リコイルすると薄っすらとプラグが濡れてくる。
つまり濃いのか。
個体が古い事もあってまっさきにオーバーフローを疑いました。
まぁ、そもそもフロートを懸架してるステーが折れてるんですけどね(爆)。
ちょっと見、フロートバルブに段つきが見えるんで換えた方がいーんだろーなぁ～とか思うが・・・
「これってRZRのノーマルキャブのフロートバルブにそっくりじゃねーの？」←悪魔の囁き(笑)
ほーらクリソツ(笑)
張り切って交換してみるとバルブをぶら下げる針金ステーの形状がちょっと違う。
これで油面が変わってしまいそうなんだが・・・・バルブのこの部分だけ形状が違ってて交換はムリ。
RZRのバルブについてた針金を曲げて似た形状にして取り付け。
ワクワクしながらガソリンを流すと・・・・・
駄々漏れ ＿|￣|○ il||li
合わせ面を掃除したり油面を変えたりといろいろやってみたけど変化ナシ。
結局元々のバルブに戻しました。
ダメだね～、やる気なくしてきたよ。
今度の休みにもちょっとイジってダメだったら業者に頼もうかな・・・