●反省・・・・
焼付き反省会
今回の一番のミスは右クランクケースカバーを組上げた時に全オイルホースのチェックをしなかった事
前のOHの時にはオイルホースと言わず全部のホース、ゴム類をチェックする勢いだったんだけど、今回は早く走らせたくてチェックを疎かにしてましたね
その後、ニードルの段数とエアスクリューの調整をやった時にバイパスホースからの漏れに気づくべきだった・・・
バラしてみるとインシュ合わせ面付近の上端がオイルで濡れてた
これならちゃんと見てれば気づけたハズ
一番悔やまれるのがガソリンタンクに入れてるオイル
いつもはタンクのガソリン容量に対して1/50ぐらいで入れてます(けっこー濃い目)
今回タンクを満タンにしてセッティングを始めた時にアバウトに入れてました
しかも入れた後にタンクを振らずに
ここをしっかりしてれば最悪の焼付きは防げたかと
まぁ、ここをしっかりしててもホースに気づかなければどっかで焼きついたでしょうけど・・・
セッティングがうまくいってただけにめちゃくちゃ悔やまれる！
しかも年に一回の焼付きなんて・・・ダサすぎやろ
コメント
まぁ、やっちゃったものは仕方ないよね。
事故や転倒に繋がらなかったのが
幸いと前向きに考えましょう！
でもタンク混合ちょっと濃すぎね・・
ショートコースの慣らしで50/1ですよ
レーシングオイルなので濃すぎると
アタリが出ない＆カブッちゃうし・・
冬場はオイルが多いとガソリンにも粘りが
出るのでセッティングも惑わされます。
オートルーブＲＳなら100/1でも充分でしょう。
Posted by: みらくるおじさん | 2006年07月25日 21:44
＞みらくるさん
フォローありがとーございまーす
やっぱ混合は濃すぎですか・・・
「正常ならオイルポンプも動いてるし、濃いかな？」とは思ってたんですが、そーとー濃いみたいですね(笑)
今までのスローの不安定もこれが原因だったりして・・・＿|￣|○ il||li
了解です、オートルーブRSを使ってるので100/1で混合します
Posted by: ryo | 2006年07月26日 12:25