レストア日記

ここ１～２ヶ月、仕事がピークでなかなか作業する時間がとれませんでした
しかも子供の面倒みて嫁さんの面倒みて・・・・生き抜くヒマ無し！
そんな中、夜中にやっっっっと作業する時間が取れました！

そーいやクラッチもバラしたまんまだったっけ(汗)
って事でクラッチ組みました
念のためクラッチ版の残りとフリクションプレートの曲がりをチェック
特に問題なし
プッシュロッドの調整もしなくて良さそう

クラッチ終了！

さてさて、本日メインイベントのウォーターポンプシールを交換しまっす
表（クランクケース外側向き）
裏（クランクケース内側向き）
表には「water sherl(だったかな？)」と書いてあるので見分けがつきます
コレを右クランクケースカバーへ叩き込みます

僕の場合はこんなカンジでちょうどいいサイズのソケットで打ち込みます
最初は円周上を叩くようにして満遍なく入れていき、最後はガンガンガンで終了(笑)
ベアリングも同じ
ただしベアリングは稼動部分を叩かないように（鉄則）

って事で入りました
慣れないウチは細いソケットで４方向を対角線で少しずつ叩くほうがいいかも

って事でエンジンかかりました！
やったー！1ヶ月＋10日ぶりの白煙だぁ～！
忘れずにエア抜きやって、念のためタンクにも２サイクルオイルを少し・・・

ん～、エンジンかかったけど調子悪いっす
アイドリングしないし・・・・
・・・・・・
・・・・・・
・・・・・・あ！
そーいやセッティングの途中だったっけ(爆)
いやー、春セッティングから夏セッティングに変えてる真っ最中にバラしたんでした(笑)
しかもキャブのフロートをノーマルフロートに変えて実験中だし
まともに走るわきゃねーよ

って事であとはセッティングっす
ミーティングに間に合うかなぁ～