レストア日記

FブレーキをOHしました

購入してから作業中は必ず使うメンテナンススタンド
ちなみにFブレーキOHの作業にメンテナンススタンドは”まったく”必要ないです(笑)

皆さんご存知の通り、子供が生まれたため作業に時間が割けません
今日は午前中に開始してエア抜きまでを２時までに終わらせます

まずはキャリパーのOH
フォークから外してバラします
その際下のOリングは無くさないように、傷をつけないように外しておきます

このOリングは3LNで調べた限りでは単品販売されていません
OHの際は再利用となります

で、バラしました

まずはキャリパボディを洗います
普段なかなか磨けない場所が磨けるんでこの際磨き倒しです(笑)
とは言ってもボディはアルミだし、塗装されてるんで面出し＋再塗装じゃなければほどほどに

こんなカンジっすね
下が磨いたボディです

あとはピストン磨いてオイルシール、ダストシールを洗って組み付けです
ピストンは基本的にパーツクリーナー吹いて荒めのウエスで強く擦って汚れを落とします
よほど頑固で落ちない汚れがある場合は真鍮ブラシか1000～1200番ぐらいのペーパーで磨きます
その時はピストン稼動方向に対して垂直に磨きます

んで、組み付けるんだけど・・・
みなさんどーしてます？ダストシールの組み付け

こんなカンジでシールの径と組み付け穴の径って全然違うんですよね
昔からこれは苦手です
まぁ、慣れというかコツというか、ナイス指技で組みつけてるんで苦労はしませんがオイルシールぐらい楽になると嬉しいですよね

組み付けできたら次はマスターシリンダー
・・・・写真わすれました(笑)
難しいトコはないですね
サークリップ外して、ピストン＋スプリング外して洗ってグリスアップして組み付け
以上(笑)

あとはエア抜き
ひたすら地道にしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
あー！疲れた！なんで終わらんねん！
・・・左キャリパの合わせ面を固定するネジがユルユルでした(汗)
エア抜きやり直しです
今度はすぐに終わりました

左キャリパのパッドだけ減ってたんでこっちだけ新品に換えてみました
これでまた左が先に減るようであればディスク交換ですね(汗)

ところで・・・
キャリパーの時もマスターの時も、昔は某メーカー純正ケミカルの「ブレーキ組付け液」ってのを使ってました
組付け時にシールに傷をつけないようにするのと密着性の向上だそうです
密着性はともかくシールに傷はつけたくないんで組付け液を探しに○海部品に探しに行きました
が、無い！そんな物は無い!!
南○部品店員の勧めで和光ケミカルのラバーグリースを使ってみました
感触は悪くない様におもいます
ブレーキオイルとの相性を考えて作ってるようなので使用に問題は無いと思います

今日のちょうど一年前、初めて大観峰へ九州RZ&RZRミーティングに参加しに行きました
早いもんでもう一年
この一年でミーティングメンバーの皆さんにはほんとによくしてもらってます
乗り続けられるのも皆さんのおかげでしょう　感謝感謝です
今日のミーティングは参加できませんでしたが、これからもよろしくお願いしますね