●事故後初作業
う〜ん、問題てんこ盛り・・・orz
まずは事故での被害チェ〜ック！
メーターケースが一部破損
カウルステーが全体的に正面から見て左にズレてます
買ったばかりのフェンダーがぁぁぁっ！
チャンバーに凹みが・・・(涙)
左ステップバーが削れてます
スイッチが割れてます
ラジエターの右下ホース出口付近でクラックが入ってます
レバーとハンドルがヘシ曲りました
他にもタンクに凹みとフレームへの取り付けステー部の歪み、リアウインカーステーの曲り、シートカウルの傷などなど・・・
けっこー重傷だな・・・(涙)
気を取り直して作業開始
まずは走れるようにしたいんでラジエター交換
以前ひろしさんに譲ってもらった350Rのがあったんで軽く洗浄して装着
まったく問題無し
どーにか快適に走りたいんでフロント周りをチェック
目視ではフォークに曲りナシ
でもフォークの取り付け部＋ホイール周りを全部緩めても真っ直ぐにならない・・・ヤバめ？
途方に暮れつつフェンダーステーを叩いて伸ばして装着・・・でけんやん
やっぱアウターチューブがズレてる
張り切ってホイールをキックキックキック！
・・・ん！真っ直ぐ(笑)
フェンダーの取り付けができたところで真っ直ぐ走るか試乗してみた
真っ直ぐ走ってるけどトップブリッジが10時の方向狙ってます(涙)
さらにキックキックキック！→試乗→キックキックキックの（以後繰り返し）
どーにか真っ直ぐになったような気がする・・・ぬうわkmまではブレはナシ
大丈夫かなぁ〜？怪しいなぁ〜・・・って事でひろしさんにヘルプ
Fフォークを譲っていただける事になりました m(_ _)m
曲がったステアリングパイプを何とかしたいが何ともならんかった(笑)
叩いたり伸ばしたりしてみたけどどーにもならん・・・
ヤフオク頑張ります
歪んだステーはどーにもならんのでカウルレス化を狙ってメーター、ライト、ウインカーステーを悩む
うえださんから頂いた3HMのステーをフォークに合わせてみる
ビミョ〜(笑)
入りそうだけど入らない
無理するとメッキが剥がれそうなカンジ
やっぱメルさん方式やね
って事で38パイのクランプを探しにレッツゴー！・・・ありませんでした(涙)
32パイまでなら保護ゴム付きのがあったんだけど・・・
いーろいろ考えてて・・・あ、ウインカーステーでえーやん
ウインカーステーをもう１セット買ってきて上下を固定するか、１セットでメーターステーを固定して１セットでウインカーを固定して汎用ライトステーでライト固定
おぉっ！これでえーやん！
来週までにウインカーステーを買ってきます
問題解決して浮かれた顔してたけど、「ホーンはどこに付けるん？」と疑問が浮上
現状では汎用ウインカーステーをつけて装着している
汎用ウインカーステー２連装ってのもカッコ悪いなぁ
やっぱトリプルツリーのブレーキホースジョイント部分に付けるかな
って事でブレーキホース除去
メルさんに頂いたメッシュホースを装着
気長〜〜〜にエア抜き
よく考えるとエアツール（バキューム）無しでホース交換って初めてかも
けっこーめんどくさいのね
ついでにリアも・・・と思ってると雨の降りそうな天気に
「ブレーキはヤバいな、キャブにしよう」と思ってキャブのパッキン類の交換を始めようとしたその時！
雨が振り出しました(涙)
今日はここまで！
来週はハンドルバー交換（純正確保済み）、メーターステー＋ライトステー＋ウインカーステー装着、後期メーターにAutoGauge水温計装着、後期メーター装着、キャブパッキン交換、リアブレーキホース交換、できれば洗車(笑)
こんなもんかな