レストア日記

え～、いろいろと最悪です
本日の作業を初めから・・・

まずはプラグチェック
先週ニードルのクリップを一段下げて濃くしてました
なかなか乗りやすかったんですよ、これが
でもね、どーもガボガボうるさいんでやっぱ濃いかなと
はい、濃かったです

って事でいろいろ考えました
まず、低開度は捨てました(笑)
だってどーにもなんないんだもん

中開度はニードルクリップ３段じゃプラグが白くなるが乗ったカンジはぼちぼち
ちょっとレスポンスがシビアかなって程度
４段だと濃い
ならスロージェットを大きくしてクリップ３段か、MJを大きくしてクリップ３段かな
スロージェットはすでに小さくしまくってるけど４段じゃ濃いんで

MJは現状300番、ちょっと大きくしてみようかな

PWJは現状50番、どー考えても小さいやろ

MJは南海に買いに行きました
なけなしの小遣いはたいて・・・
大きい方からと言う事で320番
310番まで買う余裕は無いです
その代わり、PWJなんですがケイヒン丸大と互換性があるとどっかのHPでみましたんで購入してみました
左がMIKUNI





同じく左がMIKUNI





螺子径、ピッチ、長さは同じ
ジェットの頭の高さが違うぐらいか
問題はMIKUNIの100番とKEIHINの100番は同じかどうか
・・・わかりません(爆)
「ま、いっか」って事でつけてみました
ちょっと抵抗がありましたが装着OK

さて試乗！・・・と思ったらえらくアイドリングが高い
なんで？そんなに調子よくなったんかい？
レーシングすると戻りが悪い
「まさか！」が大当たり、エア吸ってます(涙)
分かりにくいか





写真じゃ分かりにくいですが、奥の左シリンダー側インシュレータの内側の差込口のところがめくれて切れてます
やはり口径が違いすぎるのがマズイか・・・
よく見たら右も切れかけだし
またインシュレータ探しです(激涙)

そーそー、新しい水温計が届きました
ガラスがスモークです





どーやらライトをつけなくてもイルミネーションがつくタイプ
このままだと文字盤がほとんど見えません
まぁ、インシュレータが見つかるまでにぼちぼち装着します・・・orz

さよーなら～