レストア日記

先週、ひろしさんからメッシュブレーキホースを頂ける・・・って話になってたんですが、そのホースはアップハンドルでさらに長いって物らしかったんです
その辺りのカキコを見たメルさんから「セパハン用のメッシュホースあげますよ」と言うありがたいお言葉いただいてソッコーで甘えさせて頂きました
これが頂いたメッシュホース一台分





さっそくフィッティングの確認
バッチリっす！






こっちもバッチリっす！





ソッコーで交換してやる！とか思ったんですが、ブレーキオイルが足らない＋フィッティングパーツ(バンジョー)が足りないって事でまた今度
雨も降りそうだしね
ちなみにブレーキオイルは湿気を吸い易いそうです
ホースの交換やエア抜きは晴れた日にしましょー

で、先週やってた続き・・・かな？
やはりメルさんからいただいたメーターステーをどうにか取り付けようと思ってハンドルを変えてみようかと
ノーマルの3LNのハンドルはちょっと短いしね
で、手持ちの38パイのハンドルなんて無いんで、RZR用の35パイのハリケーンを合わせてみました
角度を合わせて比較






ハリケーンのセパハンは少し前にオフセットされるんで余計にメーターに干渉しそうです(涙)
何か合うハンドルを探してみなければ
あと、下駄をかませて逃がすってのもアドバイスいただいたんで検討中

その後、今日もいそいそとセッティングに勤しんでいたんですが、一つ気がついたド素人ミス
なんと左右でニードルジェットが番手違いでついてました(涙)
見た目わかんないけどね






右が620-P2
左が620-P0
見た目ぜんぜんわからないんだけどP2とP0と番手記号が違います
つーか、このP以降ってなんの意味なんだろ？誰か知ってます？
しかし同じ番手が２つ揃わないんでとりあえずこのまま(笑)

そろそろナラシも200km超えたんで全開くれてみました
真っ白やんけ！！






左はともかく右は真っ白！
この写真はちょっとブラシで磨いた後なんでマシに見えるんですが、外した直後は両方とも真っ白！
おいおい、雨の降りそうな曇りでMJ300番でこれなん？
PWJが50番ってのが小さすぎなんかなぁ～
でもPWJが効き始めるようなトコまで開けてないと思うんだけど
さ、MJも買い足ししなきゃね

最後に、インシュレータを32パイの４サイクル用を使おうと思ってスペーサー発注を目論んでたんですが、
キャブの上を見るとレギュレータに当たりそうなギリギリの位置
スペーサー着けたら干渉するよね～ってカンジ
さてどーしよーかな
①3MAなどの32パイのキャブを使用する２サイクルのインシュを探す
②電装系をシート下辺りに移設する
あなたならどっち!?