●うまくいかないよ～(涙)
先週、ひろしさん宅襲撃の際に山さんやせおさんともお話させていただいていろんな考えが浮かびました
浮かんだっつってもファンネルについてなんですが、
僕が装着したTMX32SSは吸気側外径が58パイ
キタコで扱ってる汎用ファンネルの最大が55パイ
無理しても装着無理じゃん・・・(涙)
って事で悩んでたんですが、「ソレックスのファンネルで合うものがないだろうか？」とのお言葉いただきました
熊本帰りにソッコーで友人Sに電話で調べさせました
「50パイまでやね」・・・がーん
「バケツ使ったら？」・・・バケツ？何が？
と、意味不明な会話が続きましたが・・・いい事教えてもらいました
その「いい事」の材料を購入しに行ったらさらにいい物見つけました
ファンネルについては加工後にまた詳しく・・・
え～、今苦しんでるのはズバリ油面っす
どーしても高い！
かなり油面を下げたんですが、実油面でEg側合せ面ピッタリぐらい
「大丈夫かな～」と思ったけどやはり症状が出ます
そこからさらに油面を下げるとフロート自体が下がらなくなってフロートバルブが開きません
う～ん、フロートを削るかなぁ～とか考えてます
それでダメならスペーサーを入れてキャブに角度をつけます
やっぱ難しいっすね～、キャブ
そうそう、ひろしさんにいい物もらいました
シングルシートです
色塗って使おうかなぁ～と
下半分の出っ張りはカットだな
ケツ痛そう・・・
ウインカーが邪魔できちっとはまってませんが、どうやらおにぎりテールはこのまま使えそうです
コメント
おぉ～ブラックにしたらカッコよさげですね＞シート
後は、シートベースですね～～YSRのしーとなんてど～なんでしょう？
キャブは、某オクでインシュレーター（社外キャブ用）を作ったんで・・と出ていた時がありましたが・・・最近、見かけないナァ。
自分は、明日（ホントカ？）PWKつけちゃう予定です。
エアクリを切ったくろうかと（笑）
Posted by: ひろし | 2005年12月28日 08:24
キタコのYSR用フラットキャブのインシュレーターは
キャブをくわえるゴム部分とエンジンに固定するための
アルミダイキャストのベース部分の2分割構造でした。
ゴム部分とアルミダイキャスト部分とをボルトで縫い付けます。
言葉で説明しにくいので打倒猿軍団のHP→ミニトレ→吸排気を見てちょ(^-^)
Posted by: せお | 2005年12月29日 07:09
＞ひろしさん
いいっすよ！このシングルシート！
ちょこっと整形して色塗ったらかなりかっこよさげっす！
シートはNSRあたりのヤツを移植してみよーかと思案中
バックレストを流用して小物入れが作れればサイコーっすね
PWKはどんなカンジっすか？
＞せおさん
じっくりたっぷり見せていただきました～
キタコのインシュレーターみたいなのが作れるといいんですが、これだと前後長が長くなっちゃいますね
たぶんフレームにキャブのワイヤガイドが干渉するかと・・・
最終手段はK,I,Dさんに角度をつけたスペーサーを作ってもらいます
今日あたり、フロートを削ってみようかと思うけど・・・無理そうな予感(涙)
Posted by: ryo | 2005年12月29日 08:42
たとえばオフ用のインシュレーターは？
DT-WRはΦ30でしたよ。
Posted by: せお | 2005年12月29日 11:32
今、また部品が増えて（笑）作業スペースがない状態です（＾＾；）
ＰＷＫは、まだです・・・・。
せおさんが、カキコのキタコ製みたいな奴を自作として売ってました（そういや～）
ＬＥＤのテールが出てるので逝ってまいります。
Posted by: ひろし | 2005年12月29日 11:52
＞せおさん
>DT-WRはΦ30でしたよ。
まびっすか!?
早速探してみます！
＞ひろしさん
LED化するんすか？
いーなぁ～
Posted by: ryo | 2005年12月30日 23:24
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Posted by: qntlmw fermbvp | 2008年02月15日 02:33
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Posted by: jpcwrg qief | 2008年02月15日 02:45