レストア日記

来週になるかなぁ～と思ってたオイルシールが土曜日に届きました。
って事で腰下を組み上げようと奮闘してきました。

まずはクランクのオイルシールを交換






ついでにチェンジシャフトのオイルシールも交換しました
どれも問題は無かったんだけど念のため

そんなこんなで仮組

腰下組む時はアッパー、ロアー順に仮止めしてからアッパー、ロアー、ロアー、アッパーの順で規定トルクで締め付けます
この時、写真の用にロアーケースを台や地べたに付けて締めるとビミョーにケースがズレます
ネジの位置を見れば当たり前なんだけど、ロアーケースから飛び出たスタッドボルトが浮くように固定して締め込みましょう
僕は膝の上に載せて作業します
締める毎にクランクシャフト、ミッションの動き確認も忘れずに

その後、チェンジリンク周りとクラッチ組んで今日は終わり
そー言えば、バラす時にチェンジリンクのクリアランスがバラバラでした
ギアの入りが悪いのってこれが影響してんのかな？

あとYPVSバルブのシールも買ったんだけど、シリンダーはまだ先なんで出番ナシ

今回腰下組むのにトルクレンチ買いました
予算の都合でめっちゃ安物
よく見ずに買っちゃったんですが、これが大大大失敗!!!
なーんと最小管理トルクは1.9Kg/f！
0.6Kg/fとかどーすんのよ!?・・・とか思ったけどとりあえず使えました。
メモリ無いけど0.5Kg/fぐらいまでは大丈夫そうなカンジ・・・
しかも単位はN(ニュートン)になってるし(涙)
買い物するときはちゃんと確認しましょー