●腰下完成！
腰下組み上がりました
ついでに右クランクケースカバーを塗りました
以前クラッチをバラした時にやったんですが、一部弾いてた箇所があったんで塗りなおしっす
でもやっぱり失敗(涙)
ちょっと下地を手抜きしすぎで段差ができちゃった
塗り終わってオイルポンプとウオーターポンプを組んでたんですが、
よくネット上でも質問を見かけるんで250と350のオイルポンプ＋ウォームシャフトを比較してみました
ウォームシャフト
上350
下250
350の方がピッチが大きいですね
オイルポンプ
右350
左250
350は黄色のペイントがあります
オイルポンプ
右350
左250
オイルポンププーリー
右350
左250
型番の刻印は同じですが、合わせ位置マークがちょっと違います
クラッチも組み上げました
センターナットを締める時にトルクレンチで締めてたら3/8sq→1/2sqのジョイントが折れちゃった・・・(涙)
知人から聞いたんですが、このセンターナットの締め付けトルクが1Kg違うだけでクラッチの切れ具合が違うそうです
マニュアルでは8～10Kgってあったけどアバウト過ぎない？
フライホイールも組み付けました
こっちも締め付けトルクはアバウトです
あと、ヘッドの燃焼室を磨きました
カーボンを落としてコンパウンドを使って鏡面仕上げに
こんなカンジ
スキッシュエリアは霧化促進しないかなぁ～と思ってそのまま、
燃焼エリアのみ鏡面にしました
磨いてる時、ちょっとした事故が・・・
リューターで磨いてたんですが、プラグホール周りを磨いてると吸い込まれるようにプラグホールにリューターが・・・
こんなんなっちゃいました(笑)
抜いてみると・・・
見事にねじ山ができてました(笑)