●インシュレーター
前々から計画している「TMX32装着計画」のためにインシュレーターを手配しました
最初はRZRのインシュレーターを削ってどうにかスムーズに付け外しできないかなぁ～と思ってました
・・・が！デザインナイフで削ってたんですが出来がどうにも汚い！
で、別車種から移植する事にしました。
よくWeb上でTZのインシュレーターを加工して移植しているのを見ます。
でもTZのインシュレーターって高いんですよ。RZRのもだけど。
そこで前々から目を付けてたNSRのインシュレーター。熊本のメルどんさんも「NSRのインシュレーターはどうだろう？」とコメントしていただいてたので試してみました。
手配したのがコレ
２気筒分が繋がってるんで真ん中でカットします。
径はちょっと大きいけどバンドで締めるとぜんぜんOK！
取り付け穴は長穴加工すればOKかな。
ナイスだったのが角度。NSRのインシュレーターは角度がついてませんが、RZRのインシュレーターは角度がついてます。
これはRZRのキャブがホリゾンタルだから。
取り付け予定のTMXはダウンドラフト。って事は～・・・おぉっ！フロートチャンバーが水平になる！
これはめっけもん！！
キャブが手に入ったら角度の件も画像アップしまーす
コメント
画像（キャブの）見てへぇ～～って納得できますた（＾＾）ゞ
でも、そしたらエンジンからエアクリまでのラインは？エンジンからフレームにむかって行くカタチになるんですか？
FZ系みたいな？？
Posted by: ひろし | 2005年09月07日 16:49
＞ひろしさん
ですね～、吸気のラインはEgからフレームに向かって一直線なカンジです。
今度はRZRのインシュレーター＋ノーマルキャブとNSRのインシュレーター＋TMXの比較を画像でアップしますね～
Posted by: ryo | 2005年09月07日 20:44
ガンマキャブ、頑張りましたね！！
ミーには新しい仕様で参上ですね。
Posted by: メルどん | 2005年09月09日 19:22
＞メルさん
頑張りました！けっこーな落札金額になっちゃいましたけど・・・
インシュレーターを加工すれば装着可能な状態なんですが、パワーフィルターをどうするか悩み中です
ヤフオクでよく出品されている乾式の物にして整備性をお手軽にするか、
評判のRAMAIRや定番のK&Nを使うか・・・
予算的にはRAMAIRのソックスタイプが一番お手ごろなんですけどね～
当分は直キャブ状態っす
Posted by: ryo | 2005年09月10日 16:26