●引き続き・・・
風邪です(笑)
まー、そんなモンはシカトして作業しましょーや
今回はインシュレーターを加工します
NSRインシュレーターを半分に切りましたが、
もちろんリードバルブのサイズも違うし、インシュレーターのガイドはあいません
って事で切ったくります
ガイド部を切除しました
切除する時は切断面が内側に斜めになるように切ります
そーすると面出しがしやすいです
次は～、マウント用の穴あけです
リードバルブブロックと重ねてみました
大きさはOKです
このままリードバルブブロックの穴位置に合わせて穴を開けていきます
穴を開けてマウント用のビスをはめていくと・・・
あらびっくり、NSR用インシュは段差があるんでネジ長が足りません
まぁ、長いネジ買えばいいんですが、貧乏性なワタクシは段差を削ってしまいました
あとは合わせ面を面出しすればOKです
仮付けしてみました
写真でもわかるようにインシュレーターに角度が無いのでTMXの様なダウンドラフトキャブでもフロートチャンバーにも角度がつきません
これで油面の調整はほとんどいらないかな
しかーし!!
写真をみてもわかる通り、ノーマルエアクリーナーボックスは装着できないし、パワーフィルターでさえ装着できるスペースがないです(涙)
やっぱRAMAIRのソックスしかないのね・・・
コメント
おぉ～～かっちょええすね。
ファンネル仕様って～のはど～～ですか？
Posted by: ひろし | 2005年09月12日 08:30
ですよね～、ファンネル仕様にするぐらいしかスペース無いんですよ
しかもファンネルもロングは無理です
でも鹿児島は桜島の灰があるんで・・・エアクリ無しってのは自殺行為っすね(涙)
Posted by: ryo | 2005年09月12日 15:14
ん～！なかなかイイですね。
これならワイヤーガイドもそのまま
行けそう。参考にさせて頂きます（笑）
RAMAIRソックス、
良いんじゃないですか～！
オオダチさんも使ってました。吹き返しのガスを反対側が吸ってくれるので、
燃費や焼きつき防止に効果大です。
少々フレームに干渉して
凹んでも問題無いし。
やっぱ火山灰はキッツイでしょ～（笑）
Posted by: みらくるおじさん | 2005年09月12日 18:26
追伸、
切断したジョイントは、何とかして繋ぎましょう。
ほぼ全てのＲＺチューナー共通の意見です。
Posted by: みらくるおじさん | 2005年09月12日 19:10
＞みらくるさん
コメントありがとうございまーす
ノーマルのインシュレーターだとワイヤーガイドがフレームの横向きのメンバに干渉するんですが、これならOKです
RAMAIRソックスは評判を聞いた事がなかったんで安心しました
資金調達次第購入します！
でも、ウレタンフォームみたいなものですよね？
耐久性はどうなんでしょう？
>切断したジョイントは、何とかして繋ぎましょう。
すみません、どこのジョイントでしょう？
もしかして切ってしまったインシュレーターのガイド部分でしょうか？
Posted by: ryo | 2005年09月12日 19:30
‘ジョイント’とはインシュレーター左右上部を繋ぐアルミパイプのことです。
盲栓でも走りますが、バランスが取れなくなります。
ＲＺＲ用では太いと思いますので、初期型ＲＺ用が合いそうです・が、
ムリに着けるとエアー吸うこと請け合いですので。ご注意を！
Posted by: みらくるおじさん | 2005年09月12日 20:52
度々失礼、
切断して横向きで、向かい合ってるから
径の合うパイプでＯＫですね。
Posted by: みらくるおじさん | 2005年09月12日 21:00
なるほど！了解しました！
みらくるさんに教えていただかなかったら塞いで終わりでした
初期型RZ用で試してみて、ムリがあればNSRのレゾネータチャンバーの差込口を使ってホースで繋いでみようかと思います
ありがとうございました!!
Posted by: ryo | 2005年09月12日 21:02
ところで、風邪は大丈夫ですか？？？
一度、ゆっくり寝たほうがいいっよ
Posted by: ひろし | 2005年09月13日 08:51
＞ひろしさん
ご心配おかけしちゃいまして・・・
どーにか風邪はよくなりました
が、キーボードの打ちすぎで右手首が腱鞘炎になっちゃって湿布張ってたんですが、
湿布に負けちゃってケロイド状態っす(涙)
自分で見ててめっちゃキショイ!!
Posted by: ryo | 2005年09月13日 12:54