●気付いた事・・・
昨日、いくつかのコメントを頂いたんですが、その中で一つ気付いた事が・・・
23日の「やってもーた・・・(涙)」の記事にみらくるさんから「画像を見た限り、オイル切れ（あるいは不足）に見えるんですが・・」とコメントいただきました
コメントを読んだ時は「それまではフツーに走ってたし、何よりオイルポンプのチェックはやったばかりだし・・・」とか思ってたんです
が、よくよく考えてみると混合気が薄くて焼けた場合、異常燃焼になるのでピストンが溶けたり欠けたり、プラグも電極が溶けたりします
でも今回の状態を見るとプラグはまったくフツー
ピストンは側面に傷が入っただけでピストンヘッドは無傷
これはみらくるさんの仰る通り、油膜切れだったんでしょーね
今考えてみると、チョークバルブとニードルを換えた直後からアイドリングが不安定になりました
Eg冷却時は不安定ながらもアイドリングしますが、温まるとちょっとアクセルを開けないとストールしてしまいます
この時点ですでに抱き付きおこしてたんじゃないでしょうかね
って事は・・・オイルポンプの調整ミス？・・・って事だよね(涙)
よけーに情けなくなってきた・・・
しかし、オイルポンプは合わせマークまで開くようにワイヤーを調整し、アクセルに対する動きもチェックしました
なのになんでだろう？
コメント
ちょっと気になっていたのでSM見たのですが、51L以降と以前で
オイルポンプの調整が変わっていますよね。
29Lでは全開時にマークに合わせる。51L以降はスロットルが動き出す時（全閉に近い）にマークに合わせる。に変わっています。
私は何も考えずスロットルが動き出す時、ガイドピンが円盤の傾斜部に掛かるように調整しています。（某教えてで元Y社の方が書いていました）
Posted by: うえだ | 2005年09月28日 22:27
＞うえださん
そーなんですかぁ～!?ぜんぜん知りませんでした
僕の350Egは29Kなんでどうやら29Lと同じの様です
僕が思うにエア抜きが甘かったのかなぁ～と・・・
なんて素人ミス(涙)
Posted by: ryo | 2005年09月29日 08:55
超ご無沙汰してますΣ(;￣□￣Ａ アセアセ
覚えてもらえてるでしょうか・・・
すっかりインフォは放置だったからo(;△;)o エーン
Rさんのブログには無関係な書き込みになるから躊躇したけどσ(^_^;)アセアセ...
近況を・・・
１０月７日に結婚します=*^-^*=にこっ♪
Posted by: pure | 2005年10月01日 00:12
＞ピュアさん
ご無沙汰で～す
ついに結婚なんすね、おめでとーございます！
ちなみに、僕の誕生日の前日っすね(笑)
Posted by: ryo | 2005年10月01日 18:00