●作業開始！
さてさて、譲ってもらってきた350R、手をつけましょうかね。
とりあえず調子を見たいんでEgに火を入れてみましょうか。
どうせ積み替えるんだから積み替えてから乗って調子も見てみよう。
って事で、Egを降ろします。
まずはケーブル類を全部はずして・・・
んで、チェーンを外す。
ここで一つチェック。
RZRはニュートラルセンサプレートとシフトシャフトからのオイル漏れが多い。
って事で、左クランクケースカバーを外す。
見ての通り、特にオイル漏れの形跡ナシ。
スプロケットの左下にある白い三角がニュートラルセンサプレート。
写真は脱脂洗浄剤をかけて軽く拭いた状態。
漏れてたらこんな簡単にふき取れないよね～。
が、しかし、この作業中にサイドスタンドにオイルがついているのを発見。
よく見てみると左ケースカバーにも着いている。
辿ってみるとキャブ、インシュレーターあたりから垂れている様子。
垂れているオイルも綺麗なんで、オイルホースからの垂れに決定(←ヲイ)。
で、キャブを外す。
このキャブを引き取る際にひろしさんやメルさんに掃除したがいいよといわれていた箇所。
まぁ、多少の汚れ、ガソリンの腐れは覚悟していたが・・・
タンクを外し、キャブの上に顔を持っていくと異臭が！
「サリン・・・？」
かと思うほどのダメージのある香り・・・
こりゃヤベー・・・
積み替えてからキャブのOHと思っていたがそうもいかない。
ソッコーでバラす。
うぎゃ～
すげー状態。
緑色に腐ったガソリンは良く見るが、完全固形化した茶色のガソリンは久々だわ。
とりあえず洗油で磨く磨く磨く・・・効果ナシ。
しょうがない、キャブクリーナ漬けやな。
３～４時間漬置き・・・まっっったく効果ナシ！
手強い・・・
しょうがないから一晩漬置きます。
状態としてはフロートチャンバを開けてメインジェットを外し、エアスクリューを外した状態。
残りのスロージェットやフロートは張り付いてビクともしない。
スロージェットはなんとかなるとして、フロートはヤバイ。
段つきやバルブシートに傷があれば交換。
250Rのが合わないかなぁ・・・(笑)
明日は嫁さんと出かけなければ(使命)いけないので作業できません。
ので、今週はここまで！